近日，納芯微宣布推出了一款全新的汽車級CAN收發(fā)器芯片——NCA1145B-Q1。這款新器件憑借業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的抗干擾特性，在歐洲權(quán)威測試機構(gòu)IBEE/FTZ-Zwickau的EMC認(rèn)證中成功通過所有測試項，成為該系列同類器件中（xxx1145系列）國產(chǎn)唯一全面通過測試的產(chǎn)品。

全面通過嚴(yán)格認(rèn)證

NCA1145B-Q1不僅滿足大眾集團VW80121-3, 2023-12標(biāo)準(zhǔn)，還通過了IBEE/FTZ-Zwickau的EMC認(rèn)證。納芯微現(xiàn)已提供相關(guān)測試報告，支持汽車制造商簡化系統(tǒng)認(rèn)證流程，加速產(chǎn)品上市。這一成就標(biāo)志著納芯微在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)實力和產(chǎn)品質(zhì)量得到了國際認(rèn)可。

CAN收發(fā)器的重要性與挑戰(zhàn)

CAN收發(fā)器芯片是汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的核心部件，用于控制三電系統(tǒng)、制動、轉(zhuǎn)向和安全氣囊等關(guān)鍵功能。然而，汽車系統(tǒng)的復(fù)雜環(huán)境帶來了各種電磁干擾源，如三電系統(tǒng)、點火裝置、變頻器和無線設(shè)備等，這些干擾源可能影響CAN通信，導(dǎo)致信號錯誤或系統(tǒng)故障，威脅行車安全。因此，汽車系統(tǒng)設(shè)計時必須重視CAN收發(fā)器芯片的抗電磁干擾能力，確保通信穩(wěn)定。

嚴(yán)格的EMC認(rèn)證要求

鑒于CAN收發(fā)器芯片的EMC性能對汽車行駛安全的關(guān)鍵作用，各地區(qū)制定了嚴(yán)格的汽車電子電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證流程，并要求汽車制造商遵循。例如，美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的J2962標(biāo)準(zhǔn)和歐洲的IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證都對汽車電子的EMC性能提出了明確要求。

IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證根據(jù)IEC62228-3標(biāo)準(zhǔn)進行，該標(biāo)準(zhǔn)相較于SAE J2962標(biāo)準(zhǔn)，排除了系統(tǒng)外圍電路的影響，更聚焦于CAN收發(fā)器本身的EMC特性，且要求等級更高。IBEE/FTZ-Zwickau認(rèn)證包括發(fā)射射頻干擾（Emission RF Disturbances）、抗射頻干擾（Immunity RF Disturbances）、瞬變免疫力（Immunity Transients）和抗靜電（Immunity ESD）共四項測試，納芯微NCA1145B-Q1全部通過了這些測試。

卓越的DPI測試表現(xiàn)

在測試中，NCA1145B-Q1在器件級DPI（Direct Power Injection，直接射頻功率注入）指標(biāo)上表現(xiàn)出色，對應(yīng)系統(tǒng)級BCI（Bulk Current Injection，大電流注入）指標(biāo)。這意味著通信總線在不需要額外配置共模電感濾波的情況下，仍可通過標(biāo)準(zhǔn)要求的最高功率，保障系統(tǒng)魯棒性的同時，幫助用戶減少系統(tǒng)外圍電路，降低成本。

振鈴抑制功能提升通信質(zhì)量

振鈴是指在CAN總線的通信過程中，由于阻抗不匹配導(dǎo)致的信號反射等原因，使得信號在傳輸線上多次反射，進而產(chǎn)生的一種振蕩現(xiàn)象。這種現(xiàn)象可能對CAN總線的通信質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至可能導(dǎo)致通信失敗。

NCA1145B-Q1采用納芯微自研的振鈴抑制專利技術(shù)，允許工程師在多節(jié)點、復(fù)雜拓?fù)淝闆r下有效減少總線中的信號反射，降低振鈴現(xiàn)象發(fā)生的概率。同時，它能夠維持系統(tǒng)級≤5Mbps的通信傳輸速率，使得用戶可以在部分應(yīng)用場景中采用性價比更高的CAN FD而非CAN SIC芯片，從而在保障車載通信質(zhì)量的同時，降低物料成本。

特定幀喚醒機制延長續(xù)航里程

傳統(tǒng)的CAN收發(fā)器遠程喚醒方式是任意幀喚醒，這種方式在睡眠模式下，總線上出現(xiàn)一幀有效的遠程喚醒請求信號時，總線上所有設(shè)定了遠程喚醒的收發(fā)器都會被喚醒并轉(zhuǎn)至待機模式，從而增加功耗。

NCA1145B-Q1支持特定幀喚醒機制，利用CAN協(xié)議的遠程幀特性實現(xiàn)節(jié)點喚醒。其工作原理是：喚醒節(jié)點發(fā)送特定遠程幀，而睡眠節(jié)點僅對該特定幀進行監(jiān)聽。當(dāng)檢測到目標(biāo)遠程幀時，睡眠節(jié)點立即激活并恢復(fù)通信。這種機制通過減少不必要的幀監(jiān)聽，有效降低了系統(tǒng)功耗和總線負(fù)載，有助于使汽車ECU長時間保持在低功耗狀態(tài)運行，從而降低電動汽車的總功耗，延長續(xù)航里程。

封裝與選型

NCA1145B-Q1現(xiàn)已量產(chǎn)，提供SOP14和DFN14兩種封裝，支持低至1.8V的VIO；NCA1145B-Q1滿足AEC-Q100 Grade 1要求，支持-40°C至125°C的寬工作溫度范圍；NCA1145B-Q1的直流總線故障保護為±58V，總線共模電壓為±30V。

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