高性能和可靠的雷達模塊對于提升未來自動駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛功能至關(guān)重要。對于新功能的需求，如能夠及時應(yīng)對交叉的自行車和行人的高級緊急制動系統(tǒng)(AEBS)，以及對目標高度信息和地形成像的精確區(qū)分，這些都需要具備更高性能的雷達模塊，從而增加每輛車所需的雷達數(shù)量。

英飛凌(Infineon)是收發(fā)器集成技術(shù)的先驅(qū)者，早在2009年就推出了世界上首款基于SiGe的77 GHz汽車雷達芯片。英飛凌的產(chǎn)品涵蓋了市場上的所有細分領(lǐng)域，從短程雷達(轉(zhuǎn)角雷達)到高端前置雷達市場，一直引領(lǐng)著汽車雷達行業(yè)的創(chuàng)新。

最近推出的英飛凌RASIC? CTRX8191F收發(fā)器標志著雷達技術(shù)的重大進步。這款下一代雷達產(chǎn)品是基于28納米CMOS技術(shù)的全新76至81 GHz雷達MMIC系列的首款產(chǎn)品，提供了改進的信噪比和線性度，為高性能和靈活性的系統(tǒng)級性能提供支持。這款用戶友好的雷達收發(fā)器還為各種傳感器提供了可擴展的平臺方法，包括轉(zhuǎn)角雷達、前向雷達和短距離應(yīng)用，同時還為新的軟件定義車輛架構(gòu)提供了靈活性，最終降低了77 GHz汽車雷達應(yīng)用的開發(fā)成本。

提高射頻性能對于實現(xiàn)可靠的自動駕駛輔助功能和自動駕駛功能至關(guān)重要，特別是直至SAE級別4。CTRX8191F是根據(jù)最新的ISO 26262安全標準開發(fā)的，擁有四個發(fā)射通道和四個接收通道，提供出色的信噪比(SNR)，將標準模塊范圍擴大了25%。增加的射頻通道數(shù)和改善的線性度將垂直或角度分辨率提高了33%，從而更好地區(qū)分諸如行人在車輛旁邊等對象。這些進步有助于開發(fā)適用于各種應(yīng)用的雷達模塊，從轉(zhuǎn)角雷達到高分辨率雷達。

CTRX8191F中的片內(nèi)數(shù)字鎖相環(huán)(DPLL)實現(xiàn)了更快的Chirp斜率和更短的掃描時間，相比現(xiàn)有解決方案，性能提高了60%。這一功能降低了功耗，實現(xiàn)了更高的速度分辨率，確保雷達在各種情況下穩(wěn)健可靠。內(nèi)置的校準和監(jiān)控確保功能安全，保持了各個射頻通道的幅度和相位一致性，并減輕了溫度變化對射頻性能的影響。

CTRX8191F具有矩形波導(dǎo)接口，支持與波導(dǎo)天線的直接連接，利用常見的FR4板材，從而減少了PCB面積和模塊尺寸。波導(dǎo)天線提供了穩(wěn)定性和成本效益，并提升了天線口功率。CTRX8191F支持單芯片4T4R雷達和多芯片級聯(lián)設(shè)定，可實現(xiàn)8T8R/12T12R/16T16R，并大大簡化了級聯(lián)連接的布局，幫助降低成本。

CTRX產(chǎn)品系列無縫集成了英飛凌的雷達專用AURIX?微控制器(MCU)，確保未來新汽車評級計劃(NCAP)和實際應(yīng)用場景得到卓越性能支持，提高雷達在惡劣天氣條件下的可靠性。系統(tǒng)的分區(qū)設(shè)計使供應(yīng)商能夠根據(jù)不同的性能和成本要求，提供具有完整處理功能的傳統(tǒng)雷達解決方案，同時也支持通過最小努力通過100 Mbit/s或1 Gbit/s以太網(wǎng)預(yù)處理數(shù)據(jù)流的不同架構(gòu)選擇，為目標應(yīng)用選擇合適的MMIC和微控制器，輕松擴展以滿足各種需求。如需產(chǎn)品規(guī)格書、樣片測試、采購、BOM配單等需求，請加客服微信：13310830171。