隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和公眾對無人駕駛汽車安全性的擔(dān)憂，網(wǎng)絡(luò)安全已成為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點(diǎn)。確保汽車系統(tǒng)的完整性和對車輛的控制，以保障駕駛員、乘客和行人的安全。在這一過程中，網(wǎng)絡(luò)安全對于連接到網(wǎng)絡(luò)的汽車子系統(tǒng)以及用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器至關(guān)重要。

圖像傳感器在汽車中扮演著眼睛的角色，支持ADAS功能，如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車系統(tǒng)評估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來，它們還將協(xié)助識(shí)別和驗(yàn)證汽車用戶的身份并監(jiān)控車內(nèi)環(huán)境。然而，圖像傳感器也面臨著網(wǎng)絡(luò)安全威脅，可能成為汽車系統(tǒng)中的漏洞。

一種常見的網(wǎng)絡(luò)安全威脅是黑客攻擊。黑客可以通過遠(yuǎn)程訪問圖像傳感器，篡改傳感器數(shù)據(jù)或者獲取敏感信息。例如，黑客可能通過篡改傳感器數(shù)據(jù)來欺騙車輛系統(tǒng)，使其誤以為周圍沒有障礙物或者錯(cuò)誤地識(shí)別道路標(biāo)志。這可能導(dǎo)致汽車做出錯(cuò)誤的決策，危及駕駛員和其他道路使用者的安全。

為了應(yīng)對這些威脅，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(UNECE)工作組發(fā)布了UN-R155網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，要求汽車制造商建立網(wǎng)絡(luò)安全管理系統(tǒng)(CSMS)。該法規(guī)要求汽車供應(yīng)商確保所有相關(guān)組件符合ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)。ISO 21434是一項(xiàng)關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)安全的國際標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了整個(gè)汽車生命周期中的網(wǎng)絡(luò)安全管理和風(fēng)險(xiǎn)評估。

安森美(onsemi)是一家在ADAS圖像傳感器中部署網(wǎng)絡(luò)安全功能的公司。他們的傳感器通過身份驗(yàn)證功能，可以向主機(jī)證明其正品身份。此外，傳感器和主機(jī)之間的視頻數(shù)據(jù)流必須使用消息身份驗(yàn)證碼(MAC)來保證完整性，防止數(shù)據(jù)篡改。最后，傳感器控制和配置數(shù)據(jù)需要進(jìn)行保護(hù)，防止使用MAC篡改特定密鑰寄存器。這些安全措施使得安森美的圖像傳感器能夠滿足網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范要求。

總之，網(wǎng)絡(luò)安全對于汽車圖像傳感器的安全性至關(guān)重要。遵循網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，如ISO 21434和UN-R155，可以確保圖像傳感器的安全性，防止其成為汽車系統(tǒng)中的漏洞。同時(shí)，供應(yīng)商和制造商也需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全管理，以應(yīng)對不斷增長的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。

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